Archiwa kategorii: Budowa samochodu

prędkościomierz

Uchwyty szybkiego reagowania – i wszystko w porządku!

Na pokładzie każdego pojazdu specjalnego i terenowego musi panować porządek. To kwestia nie tylko szacunku do swojego auta, ale też bezpieczeństwa. Przed wyjazdem do pracy, lub na wyprawę w teren, postarajcie się zapewnić sobie dostęp do wszystkich potrzebnych rzeczy. Zainwestujcie w dobre jakościowo uchwyty szybkiego reagowania

Do czego służą uchwyty szybkiego reagowania?

Ich konstrukcja pozwala na natychmiastowe sięgnięcie i wypięcie niezbędnego sprzętu. Ma to kluczowe znaczenia podczas akcji gaśniczych. Ale nie tylko. Z tego rozwiązania powinni też korzystać pasjonaci jazdy terenowej. W trudnych sytuacjach – np., gdy porządnie zakopiemy samochód – możemy nagle potrzebować zblocza, czy łopaty.  Wtedy, w ciągu chwili, możemy po nie sięgnąć, wypiąć z uchwytu szybkiego reagowania i ruszyć do pracy. Bez nerwów, straty czasu i generowania kosztów – bo przecież każdy zgubiony element trzeba będzie kupić ponownie.

Uchwyty świetnie sprawdzają się też w domowym garażu. Mają spory udźwig, więc możesz przy ich pomocy powiesić na ścianie np. siekierę, czy łopatę do śniegu, a nawet zestaw kluczy. Pomyśl – jak często coś Ci ginie? Ile czasu i nerwów tracisz na szukanie potrzebnego narzędzia? Uchwyty szybkiego reagowania rozwiązują większość tych problemów. Nie zajmują miejsca, przeciwnie – porządkują Twoje otoczenie. 

Jakie uchwyty szybkiego reagowania?

Polecam uchwyty marki Quick Fist. To amerykański producent, który powoli wchodzi na polski rynek ze swoim sprzętem. Przede wszystkim zwracajcie uwagę na jakość gumy. W tanich uchwytach jest ona marna, źle sprasowana i po kilku użyciach taki uchwyt po prostu przestaje spełniać swoją funkcję.

Quick Fist daje realną gwarancję, że nic nam się nie zacznie kruszyć, sypać i odpadać. Te uchwyty są oczywiście odporne na działanie słońca i wody, także słonej, oraz na wysokie i niskie temperatury.

Wybierając uchwyty dla siebie sprawdźcie, jaki mają udźwig. Najpopularniejsze produkty mogą utrzymać przedmioty o wadze do 10 kilogramów, a to już coś. 

Z podobnych rozwiązań korzystają wszystkie polskie służby – uchwyty znajdziecie na pokładach wozów strażackich, policyjnych, a nawet w pojazdach należących do wojska. A tam – przyznajcie sami – dobrze wiedzą, na czym polega porządek. Pomyślcie o tym przed kolejną wyprawą w teren. 

o autorze

Jan Kozłowski – pasjonat off-roadu, piewca bezpiecznej zabawy w terenie i inwestowania w porządne jakościowo zabawki. Zapraszam na moją stronę. 


Artykuł pochodzi z serwisu:
Albercik.pl – darmowe artykuły do przedruku na strony www

orurowanie samochodu

Orurowanie samochodu – czy warto je montować?

Każdy fan off-roadu chce wyposażyć swoje auto w jak najfajniejszy i najlepszy sprzęt. Montujemy specjalne opony, osłony czy reflektory, często nie bacząc na koszty. Bo przecież nasze cacko musi dobrze wyglądać. Każdy szanujący się właściciel auta off-roadowego chce mieć także specjalne orurowanie swojego samochodu.

Po co orurowanie samochodu?

Najważniejszą funkcją orurowania jest ochrona newralgicznych punktów samochodu. Stalowe rury osłaniają przed uszkodzeniem następujące elementy:

  • reflektory – są najbardziej narażone na zniszczenie podczas jazdy w terenie. Ich koszt może być bardzo wysoki, dlatego naprawdę warto je zabezpieczyć.

  • chłodnicę – bardzo łatwo ją uszkodzić podczas uderzenia w drzewo lub głaz. Koszty naprawy będą wysokie, a awaria może unieruchomić samochód.

  • elementy nadwozia – ciężko oczekiwać, że w samochodzie off-roadowym lakier będzie utrzymany w idealnym stanie. Orurowanie może jednak uchronić przed wgnieceniami.

Niewątpliwe taka ochrona najbardziej przydaje się nam w terenie. Na wyboistej, pełnej niespodzianek drodze, może się to okazać bezcenne. Ponadto – co jest również nie bez znaczenia – chromowane orurowanie prezentuje się po prostu bardzo efektownie i dodaje samochodowi charakteru.

Orurowanie samochodu z homologacją

Nie każdy może sobie założyć chromowane rury na samochód. W Polsce obowiązują w tej kwestii jasne przepisy. Z przodu pojazdu o masie do 3,5 tony, może być montowany wyłącznie taki „kangur”, który ma homologację dla tego, konkretnego modelu samochodu. W dokumentacji musi znajdować się literka E. 

Przepis ten nie dotyczy aut, które były już zarejestrowane w naszym kraju przed 2007 rokiem i miały już zamontowane orurowanie. Dodatkowo można założyć elementy ważące mniej, niż 0,5 kilograma – czyli praktycznie ochraniacze reflektorów.

Ile zapłacimy za orurowanie samochodu?

Ceny są różne – zależy oczywiście co chcemy osiągnąć. Pełne orurowanie samochodu to wydatek rzędu nawet kilku tysięcy złotych. Ci, którzy mają nieco mniej na koncie, mogą zamontować je sobie tylko z przodu auta.

Podstawowy zestaw dostaniemy za 900- 1000 złotych, za progi zapłacicie 400- 500 złotych za parę. Do tego trzeba oczywiście doliczyć montaż, bo przecież chyba nikt nie będzie chałupniczo spawał sobie tego w garażu. 

o autorze

Andrzej Wąsowski, pasjonat off-roadu i ekstremalnej jazdy w terenie. Zapraszam na http://pojazdyspecjalne.com/


Artykuł pochodzi z serwisu:
Albercik.pl – darmowe artykuły do przedruku na strony www

Niezbędny element – komputer pokładowy

W samochodach proadfukowanych współcześnie montowanych jest wiele rozwiązań które mają za zadanie popraewiać komfort jazdy, monitorować pracę jednostki napędowej oraz elementów układu jezdnego i wydechowego. Dane które zbierają przesyłąne są do pamięci komputera głównego który wyświetla je na ekranie i informuje kierowcę o problemie. W ten sposób właściciel pojazdu zawsze odpowiednio wcześnie wie o konieczności dokonania naprawy, uzupełnienia paliwa oleju, jak również zamknięcia drzwi czy zapięcia pasów. Jeżeli posiada się samochód który nie został standardowo w komputer pokładowy można taki zakupić oraz zamontować albo zlecić to działanie wyspecjalizowanemu serwisowi.

Standardowo uniwersalny komputer pokładowy składa się z dwóch elementów, układu wyświetlającego oraz pomiarowego. Elektronika samochodowa nie musi być ulubioną dziedziną posiadacza samochodu by sobie poradził z montażem. Jeżeli jednak nie czuje się na siłach albo też nie ma czasu może skorzystać z pomocy specjalistów. Sam komputer uniwersalny może kupić w dobrym sklepie z elelementami elektroniki, urządzeniami pomiarowymi i diagnostycznymi. W serwisie zamontowany sostanie układ pomiarowy w komorze silnika a wyświetlający na desce rozdzielczej. Montaż przeprowadzany jest tak iż wyświetlacz wygląda na zamontoany fabrycznie, zwykle zastępuje sięnim jeden z zegarów.

W aucie w którym zamontowano komputer pokładowy można sprawdzać dane z czujników, przestawiać je wykorzystując programatory co ma wpływ na komfort korzystania z auta. Zatem warto zainwetować kilkaset złotych i doposażyć swoje auto właśnie w taki element.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Łożyska samochodowe – jak poznać te dobre?

Z momentem powstania samochodów i produkowania ich na rynek dla klientów indywidualnych, nastąpiła potrzeba produkcji również części zamiennych. Jak sami wiemy części samochodowe są różnej jakości. Duża ich część pochodzi z Chin i nie to jest problemem skąd pochodzą owe części, ponieważ dużo markowych producentów produkuje w tym kraju, tylko ważne jest z jakich materiałów są te elementy wykonane. Każdy z nas wystrzega się jak ognia podróbek.

Nie chcemy przecież montować w naszych pojazdach części które mają opinie tandetnych, mało wytrzymałych. Często popadamy w pułapkę pokazującą nam z jednej strony część z autoryzowanego dealera samochodów ale w bardzo wysokiej cenie, a z drugiej strony są części w sklepach zamiennych za 1/3 ceny.

Często kusi nas niska cena części ale nie zdajemy sobie sprawy, że tylko na krótki czas oszczędzamy bowiem chińskie części mają krótką żywotność. Jak więc się ustrzec przed taką wpadką? Otóż sprawa jest jasna. Jeżeli kupujesz na przykład łożyska do koła samochodu, możesz poczytać opinie na forach internetowych podając konkretną markę łożyska. Ktoś kto się zna na tych częściach na pewno powie Ci czy warto montować taką część w samochodzie czy nie. Inną sprawą są też serwisy z opiniami które zamieszczają opinie o konkretnych częściach do aut.

Ważną wskazówką może się okazać nasze doświadczenie a konkretną firmą lub producentem łożyska lub innej części samochodowej. Jeżeli kupiliśmy gdzieś tanią część i nie jesteśmy z niej zadowoleni, zapamiętamy na pewno producenta tej felernej rzeczy i będziemy starać się nie kupować więcej podzespołów z tej fabryki.

Pisma motoryzacyjne które są dostępne w kiosku rzadko kiedy publikują artykuły o łożyskach. Nie są one uważane za ważne elementy samochodu ale czasem w rankingach części różnego typu można zobaczyć konkretnego producenta i sprawdzić które miejsce na liście zajmuje i tym również można kierować się podczas zakupów.

Jeżeli robimy zakupy przez Internet, to przeważnie dany sklep umożliwia dodawanie komentarzy pod artykułem. Sprawdź przez zakupem na innych stronach, jakie są opinie o konkretnej części samochodowej.

Ważny jest też nas rozsądek, bo czy część która jest bardzo tania może być dobra? Chyba raczej nie. Ja osobiście z własnej strony mogę polecić sprawdzony sklep z częściami samochodowymi dostępny pod adresem www.rufus.pl 

o autorze

Tomasz Gancarczyk Kierowca, pasjonat samochodowy.


Artykuł pochodzi z serwisu:
Albercik.pl – darmowe artykuły do przedruku na strony www

Ciekawe samochody dla każdego

A jednak taka niespodzianka, która wymaga nie wiadomo jak dużych napraw się zdarza każdemu użytkownikowi samochodu używanego i już sami nie wiemy, co dalej robi w takiej sytuacji. Nie pozostaje nam nic innego jak tylko inwestować swoje ciężko zarobione pieniądze w części, które w niektórych przypadkach nie należą do najtańszych. Pozostaje nam wieczne remontowanie i udoskonalanie samochodu, który musi być w ciągłej naprawie, by mógł w ogóle dobrze działać.

Jednak takie już powstaje ryzyko w momencie kupowania samochodu z drugiej ręki. Nie można powiedzieć, że takie transakcje są nieopłacalne. W końcu coraz więcej osób na to wszystko się decyduje i nie stara się myśleć o tym, że coś z takim samochodem będzie nie tak. Ogłoszenia motoryzacyjne znajdujące się w różnego rodzaju magazynach motoryzacyjnych, czy też po prostu na stronach internetowych, to oferta godna w niektórych przypadkach uwagi. Nie można w końcu już od samego początku wszystkich takich ofert skreślać, gdyż kiedyś przejechaliśmy się na takiej transakcji. W końcu to jest ryzyko rynku, na które sami się decydujemy. Kupując auto z rynku wtórnego, musimy brać pod uwagę pewne ryzyko oraz miejsce świadczące o tym, że taki samochód może wymagać od nas dodatkowej uwagi i zanim nada się do sprawnego jeżdżenia będzie trzeba poprawić w nim kilka ważnych elementów lub układów.

W końcu nieuczciwych ludzi na świecie jest bardzo dużo i raczej mało kiedy trafia się na ich przeciwieństwa. Każdy z nas wiadomo chciałby jeździć sprawnym samochodem, w którego nie będzie trzeba inwestować już więcej pieniędzy. Obojętnie, czy jest to niemiecki, czy też japoński samochód to trzeba wiedzieć, że wszystko ulegnie kiedyś zniszczeniu. Tylko niech to będą przede wszystkim elementy wymienne, które można za tanie pieniądze kupić. Jednak samochody używane, to przede wszystkim zagrożenie tym, że pojazd pochodzić może z kradzieży, lub też z jakiegoś wypadku. A wtedy pojawiają się już schody, gdyż w takim przypadku auto jest już osłabione, ma nie wszystkie oryginalne elementy i użytkowanie jego przez nas może prowadzić do nieprzyjemnych sytuacji. Dlatego też mimo tego, że ogłoszenia są tak ładnie sformowane, to warto jest dokładnie uważać, czy nie trafiło się na prostego oszusta, który chce sprzedać samochód nie do końca sprawny.
Samochody używane oczywiście nie wszystkie są w opłakanym stanie. Wiele z nich jest naprawdę wartych uwagi i z pewnością przy takich zatrzymamy się na trochę dłużej.

Najlepszym miejscem na kupowanie takich samochodów jest portal, który grupuje auta z różnych serwisów motoryzacyjnych, dzięki czemu oszczędza czas i pozwala przeglądać i filtrować wyniki dużo szybciej niż byłoby to możliwe, jeśli zdecydowalibyśmy się na zakup samochodu poprzez przeglądanie wszystkich poszczególnych portali.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Rozwój diagnostyki samochodowej

Obecnie na brak zainteresowania ze strony nabywców nie mogą narzekać przedstawiciele firm zajmujących się produkcją sprzętu służącego do programowania i diagnozowania elektroniki samochodowej. Takie urządzenia są chętnie kupowane przede wszystkim przez specjalistów prowadzących zakłady diagnostyczne i mechaniki samochodowej.
Wszystko z powodu tego że tak bardzo się rozwinęła i skomplikowała elektronika samochodowa co jest z jednej strony ułatwieniem dla posiadaczy samochodów a z drugiej faktycznie tez potrafi być sporą dolegliwością. Dzięki takim urządzeniom jak programatory uniwersalne mogą specjaliści dokonywać niezbędnych napraw w elektronice przez przeprogramowywanie chipa albo też wgrywanie nowych ustawień również do czujników.

Natomiast do samego sprawdzania stanu samochodu służą interfejsy diagnostyczne do samochodów które są podłączane do specjalnego gniazda w samochodzie za pomocą kabla USB, wszystkie dane które są przez interfejsy zbierane zostają przesłane do komputera i wyświetlone przy pomoce specjalnego programu.

Dzięki temu mechanik dokładnie wie jaki jest stan techniczny samochodu co należy naprawić a co jeszcze może być spokojnie eksploatowane przez dłuższy czas. Takie rozwiązania techniczne pomagają w pracy specjalistów ponieważ ci nie muszą już spędzać godzin na samym poszukiwaniu miejsca w którym pojawiła się usterka.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Felgi stalowe czy aluminiowe?

auto na kołach o-zFelgi aluminiowe zdobywają serca kierowców przede wszystkim dzięki efektowi wizualnemu jaki zyskuje samochód po zastosowaniu takich kół. Dzieje się to kosztem malejącej popularności felg stalowych. Czy te koła zostaną całkowicie zastąpione obręczami ze stopów lekkich?

Jak wszyscy doskonale zdajemy sobie sprawę, felgi stalowe w żaden sposób nie nadają się do tuningu wizualnego. Tylko obręcze wykonane ze stopów aluminium potrafią nadać nowy wymiar nawet najbardziej nudnemu pojazdowi. Mnogość wzorów i kolorystyki sprawia, że każdy kierowca, w zależności od indywidualnych upodobań może nadać swemu autu bardziej nowoczesny, elegancki lub sportowy charakter. Takiego efektu w żaden sposób nie osiągniemy montując felgi stalowe nawet z najbardziej wymyślnymi plastikowymi kołpakami.

Kierowcom zainteresowanym „odpicowaniem” swojego samochodu polecamy w pierwszej kolejności zapoznanie się z ofertą lidera w tej branży. Koncern O-Z Racing zdobył swoją pozycję rynkową głównie dzięki wyposażaniu w aluminiowe koła bolidów Formuły 1.

Felgi stalowe wciąż pozostają w łaskach kierowców za sprawą niższego kosztu zakupu i eksploatacji tych kół. Tradycyjne „stalówki” są o wiele bardziej odporne na uszkodzenia mechaniczne i nie wymagają stosowania specjalnych środków pielęgnacyjnych.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Opony letnie i ich klasyfikacja

Wraz z nastaniem wiosny wielu kierowców staje przed problemem wymiany starych oraz kupna nowych opon. Jeśli też zastanawiasz się, jakie opony letnie będą najlepszym rozwiązaniem, zarówno dla ciebie jako kierowcy, jak i dla twojego samochodu, to dobrze trafiłeś. Tutaj dowiesz się jak opony letnie zostały sklasyfikowane. Dzięki temu będziesz wiedział, jaki typ opon dobrać do stylu swojej jazdy.

Opony letnie zostały podzielone przez specjalistów na opony ekonomiczne, opony średniej oraz wyższej klasy. Jakie opony będą najlepsze dla ciebie? Na początku trzeba zaznaczyć, że poszczególne klasy opon są ściśle związane z jakością, a co za tym idzie także i z ceną. Wiadomo, że opony letnie wyższej czy nawet średniej klasy będą lepszej jakości niż te ekonomiczne, ale jednocześnie więcej za nie zapłacimy. W zamian otrzymujemy jednak gwarancję dobrej technologii i bezpiecznej oraz ekonomicznej jazdy.

Nie oznacza to jednak, że opony letnie klasy ekonomicznej są mniej bezpieczne czy wytrzymałe. Opony te obecnie są produkowane według standardów, według których robiono kiedyś opony klasy wyższej czy średniej. Oznacza to, że kierowca może zakupić opony letnie w umiarkowanej cenie i całkiem niezłej jakości. Opony te są przeznaczone dla kierowców jeżdżących głównie po mieście i nie korzystających z auta bardzo często i na długich dystansach. Natomiast opony letnie klasy średniej i wyższej przeznaczone są dla bardziej wymagających amatorów czterech kółek.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Oleje do silników samochodów sportowych

Właściciele samochodów sportowych, czy usportowionych, szczególną uwagę przykładają do mocy silnika swojego pojazdu. Różne dodatki tuningowe, stosowane przez producentów lub specjalistów od tuningu skutecznie podnosząc moc silnika jednocześnie wymagają stosowania coraz wyższej klasy olejów silnikowych.

Podwyższenie mocy silnika uzyskuje się przede wszystkim przez zwiększenie stopnia sprężania i podniesienie prędkości obrotowej. Znacząco podnosi się temperatura pracy silnika, oraz siły tarcia i bezwładności działające na ruchome części jednostki napędowej. Prowadzi to do rozrywania filmu olejowego pokrywającego powierzchnie wewnątrz silnika, a zatem zwiększenie oporów ruchu przy jednoczesnym nadmiernym zużywaniu części. Aby uniknąć tego bardzo niebezpiecznego zjawiska, należy stosować oleje silnikowe o podwyższonej lepkości na gorąco. Mówi o tym druga liczba w oznaczeniu klasy oleju, czyli 5W50, czy 10W60. Takie parametry klasy wymagają stosowania w pełni syntetycznej bazy oleju.

Liczba 50 czy 60 jest jednak tylko wskazówką, gdyż określa klasę lepkości mierzona w temperaturze 100 st Celsjusza. Tymczasem w silnikach sportowych może ona sięgać nawet 200 stopni, i łączyć się z dużymi siłami rozrywającymi. Producenci olejów, jak Mobil czy LiquiMoly najczęściej wykorzystują wyścigi samochodowe jako poligon testowy, na którym badane są efekty stosowania przeróżnych dodatków uszlachetniających, które później trafiają do seryjnej produkcji w olejach przeznaczonych dla pojazdów drogowych.

Jeśli zatem lubisz szybką jazdę na niemieckich autostradach, pamiętaj o tym, że musi ją wytrzymać przede wszystkim olej w silniku. Zwracaj uwagę na klasę lepkości – jeśli jeździsz szybko, musi być 50, jeśli bardzo szybko – 60. Ważne są również profile ACAE oraz indeks, najlepiej VI. W praktyce wszystkie te wartości podawane są deklaratywnie przez producentów, co oznacza, że praktycznie w tej samej cenie możemy kupić olej 5W40 np. LiquiMoly, który pod każdym względem nie ustępuje jakością olejowi klasy 5W50, oferowanemu przez mniej markowego producenta.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Felgi aluminiowe – metody produkcji

Felgi aluminiowe – metody produkcji

Ze świeczką szukać kierowcy, który pogardziłby markowymi felgami aluminiowymi na swoim samochodzie. Takie obręcze jak nic innego potrafią zmienić wizualnie nasze cztery kółka. Mało kto natomiast wie, jak powstaje finalny produkt znany jako felgi aluminiowe.  Najciekawszą metodą produkcji jest zawsze ta, która jest jednocześnie najbardziej zaawansowana technologicznie. A oto jak powstały Twoje felgi…

Najbardziej powszechną metodą produkcji jest odlew niskociśnieniowy i jeśli posiadasz markowe obręcze wyprodukowane ze stopów lekkich i nie wykosztowałeś się minimum 2000PLN za sztukę to na 97% te felgi powstały za pomocą metody  niskociśnieniowej. Przewaga tej techniki jest związana z faktem, że  dzięki niej otrzymuje się odlew dobrej jakości przy niskim koszcie wytworzenia. Tą metodą można także uzyskać odlewy felg o bardzo wyszukanych kształtach, co dodatkowo wpływa na  jej atrakcyjność.

Cała tajemnica uzyskiwania felg aluminiowych polega na poddawaniu ciekłego aluminium podczas wykonywania odlewu niewielkiemu działaniu strumienia powietrza, co sprzyja lepszemu wypełnianiu formy. Gdy felga wystyga jest sprawdzana pod względem wad powierzchniowych, które mogą wpłynąć niekorzystnie na trwałość finalnego produktu. Ten etap odbywa się wstępnie podczas ogólnych oględzin powierzchni zewnętrznej oraz w urządzeniu rentgenowskim umożliwiającym zbadanie również struktury wewnętrznej odlewu i wyłapania ewentualnych niedociągnięć. Jeśli odlew się powiódł felgi poddaje się obróbce cieplnej przez podgrzewanie do znacznej temperatury i powolne schładzanie mające na celu utrwalenie struktury odlewu. Dalsza część to już obróbka maszynowa, podczas której nawierca się otwory montażowe i wygładza wszystkie nierówności i zadziory pozostałe po odlewie.

Przygotowane w ten sposób felgi aluminiowe są pokrywane trzema powłokami lakierniczymi. Powłoka lakiernicza odpowiadająca za kolor felgi może być wykonana w dosłownie każdej barwie. Oczywiście powszechnie stosuje się do tego celu srebrny, czarny, czarny mat, grafit lub biały, ale w ofercie felg np. firm O-Z czy Drag można spotkać wiele innych ciekawych kolorów obręczy ze stopów lekkich.

Na koniec warto dodać, że felgi aluminiowe produkcji chińskiej (tak zwane „no name”) kuszą bardzo atrakcyjną ceną i ciekawymi wzorami, ale niestety najczęściej są wykonane niewymagającą metodą grawitacyjną i nie są to produkty tak trwałe jak ich markowe odpowiedniki, co jest szczególnie istotne na naszych dziurawych drogach.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl