Archiwa kategorii: Porady

warsztaty dla instruktorów, prawo jazdy opole, http://prawko.opole.pl/

Warsztaty dla instruktorów

Jeśli chcemy zostać instruktorem nauki jazdy, koniecznym jest udział w warsztatach. Podobnie jak egzamin na prawo jazdy – składają się one z dwóch części: teoretycznej i praktycznej. Jeśli jesteście zainteresowani wzięciem udziału w warsztatach dla instruktorów zapraszamy do lektury. Czytając tekst dowiecie się czego możecie się spodziewać na warsztatach.

Warsztaty dla instruktorów: Część teoretyczna

Warsztaty dla instruktorów nauki jazdy (zapraszamy do odwiedzenia naszej strony http://prawko.opole.pl/dla-instruktorow/kursy-na-instruktorow-nauki-jazdy) polegają na nauczeniu bądź odświeżeniu naszej wiedzy na temat części teoretycznej i praktycznej dotyczącej przepisów ruchu drogowego. W części teoretycznej warsztatów zaznajomimy się z takimi tematami jak: psychologia, metodyka nauczania, prawo o ruchu drogowym, technika kierowania pojazdem i obsługa pojazdu, bezpieczeństwo ruchu drogowego, zasady prowadzenia ośrodka szkolenia, omówienie najczęstszych błędów popełnianych przez instruktorów podczas prowadzenia szkolenia kandydatów na kierowców, omówienie najczęstszych błędów popełnianych przez kandydatów na kierowców podczas egzaminu państwowego.

Egzamin teoretyczny składa się z testów i prezentacji. Test składa się z 25 pytań. Jest to test wielokrotnego wyboru – 3 odpowiedzi na każde pytanie. Pytania są podzielone na 3 zestawy: 5 pytań specjalistycznych na daną kategorie, 10 pytań z ruchu drogowego i 10 pytań z ruchu drogowego mieszane z metodyką. Pomylić można się 2 razy w 20 pytaniach podstawowych i raz w 5 specjalistycznych.

Po otrzymaniu tematu mamy około pół godziny na przygotowanie się. Tematy dotyczą konkretnych zagadnień typu: opisz zasady ruchu na skrzyżowaniu z wyspą centralną. Zaliczenie prezentacji oznacza zaliczenie części teoretycznej i możliwość przystąpienia do części praktycznej..

Warsztaty dla instruktorów: Część praktyczna 

W części praktycznej warsztatów dla instruktorów nauki jazdy będziemy się zajmować przeprowadzeniem, pod nadzorem instruktora prowadzącego, części praktycznej szkolenia dla kandydatów na kierowców przeprowadzanej na placu manewrowym, przy czym uczestnicy warsztatów występują w charakterze kandydatów na kierowców lub motorniczych, Przeprowadzenie pod nadzorem instruktorów prowadzących warsztaty, części praktycznej szkolenia dla kandydatów na kierowców lub motorniczych przeprowadzanej w ruchu drogowym, przy czym uczestnicy warsztatów występują w charakterze kandydatów na kierowców, Ocena sposobu przeprowadzania szkolenia kandydatów na kierowców przez instruktora prowadzącego warsztaty oraz wspólne omówienie błędów popełnionych przez instruktorów.

Obsługa polega na wskazaniu pod maską wlewu oleju, zbiorników płynów: hamulcowego, chłodniczego, do spryskiwacza i wskaźnika prętowego.

Co potrzebujemy aby wziąć udział w warsztatach?

  • kserokopie prawo jazdy;
  • orzeczenie lekarskie;
  • orzeczenie psychologiczne;
  • zaświadczenie o niekaralności;
  • zdjęcie w kolorze 3,5×4,5.

 

Przewozy do Niemiec, busy do niemiec, http://busymustang.pl/

Znakomity transport w Holandii

Holandia to jeden z krajów Unii Europejskiej ze znakomicie rozwiniętym transportem. Liczne autostrady, drogi ekspresowe ukazują znakomitą sieć logistyczną. System dróg jest perfekcyjnie rozwinięty. Niemalże do każdego miasta prowadzi autostrada. Dodatkowo do tego należy wspomnieć, że wszystkie te drogi są bezpłatne. Autobusy kursują po miastach bocznymi pasami. Ułatwia to dotarcie do celu dla każdego mieszkańca. Pociągi są znakomicie rozwinięci, szybka oraz punktualna.

Naprawdę Holandia nie ma się czego wstydzić jeśli chodzi o zbudowanie linii transportowych pod każdym względem. Rower jednak pokonał każdy transport w Holandii. Holendrzy uwielbiają rowery i podróże z miasta do miasta. Na szczególną uwagę zasługują wspaniale rozbudowane ścieżki rowerowe. Znakomity pomysł, który ułatwia przemieszczanie się ludzi to wielkie parkingi dla rowerów przy dworcach kolejowych czy autobusowych. Dzięki temu ludzie mogą dostać się do miasta odległego od swojego zamieszkania.  Moda na rowery jak i małe łódki chyba nigdy nie przeminie w kraju wiatraków i pięknych tulipanów. Liczne kanały wodne dodają tylko uroku dla tak pięknego i czystego kraju.

Choć teren Holandii to praktycznie niziny, lecz przy tak znakomitym systemie autostrad po prostu zapominamy o tym. Jak wiadomo co kraj to obyczaj. Polakom bardzo przypadła do gustu Holandia jako. Podróżują w celach wypoczynkowych jak i zarobkowych. Od przystąpienia Polski do Unii znakomitym sposobem dotarcia do tego kraju są busy do Holandii czy Niemiec. Jest coraz więcej firm oferujące przewozy do Holandii oraz Niemiec czy po prostu przewozy międzynarodowe jak np.: ta firma: http://busymustang.pl/, która gwarantuje oszczędność jak i wygodę. Mianowicie auta takie podróżnych zawiozą do samego celu. Nie trzeba dźwigać bagażu na dworzec. Połączeń między Polską a Holandią, jest bardzo wiele. Dużo polaków zamieszkuje i pracuje w Niderlandach. W zależności skąd chcielibyśmy podróżować ceny biletów są naprawdę zróżnicowane. Oczywiście istnieje możliwość wykupu biletu w obydwie strony. Zatem koszt automatycznie maleje a podróżny oszczędza. Tak więc od człowieka zależy jaki transport wybierze. Warto pomyśleć o kwestii zrównoważonego rozwoju i wybrać coś zgodnego z natura.

nowy samochód

Czy warto inwestować w nowy samochód?

Stojąc przed decyzją o wyborze nowego pojazdu, zazwyczaj nasze możliwości ogranicza tylko dostępny budżet. Jednak nawet jeśli jesteśmy zdecydowani na kupno samochodu prosto z salonu, warto się zastanowić, czy rzeczywiście jest to najlepsza opcja. Co pomoże nam podjąć najlepszą decyzję?

Cena

Wartość nowego samochodu w ciągu pierwszego roku eksploatacji może spaść nawet o 10%! Wartość spada najbardziej podczas pierwszych lat użytkowania samochodu. Niektórzy optują za kupnem kilkuletniego samochodu, które jest znacznie tańsze od nowego, a jednocześnie nie wymaga większego wkładu finansowego, ponieważ większość części nie zdążyła się zużyć.

Dostępność części

W dzisiejszych czasach nie ma już takiego problemu jak kiedyś ze znalezieniem brakujących części. Sytuacja jednak zmienia się, jeśli pora wymienić coś poważniejszego. Koszt nowego podzespołu, który często jest montowany w “pakiecie” – nie da się wymienić pojedynczej uszczelki, często trzeba zakupić cały zestaw lub układ – potrafi poważnie uderzyć nas po kieszeni. Stopień skomplikowania budowy samochodu często znajduje odbicie w kosztach jego napraw. Często też warsztat, któremu zlecimy naprawę, bierze to pod uwagę.

Ogólna eksploatacja

Mimo że nowy samochód jest gotów do jazdy od zaraz, często dzięki niemu zyskujemy “syndrom pierwszej rysy”. Będziemy starać się chuchać i dmuchać na autko, aby w idealnym stanie przetrwało lata. Niestety, nie jest to możliwe. Lakier jest idealny dopóki nie przydarzy się pierwsza skaza. Nieważne, czy będzie to otarcie od innego samochodu, czy efekt miernego parkowania, w końcu nastąpi. Ze starszymi samochodami nie ma tego problemu. Nie liczy się w nich wygląd, tylko niezawodność. Co dla kogo jest ważniejsze – to już zależy od indywidualnych upodobań.

olej silnikowy

Płynna ochrona silnika

Choć tak ważny, olej silnikowy powstał przypadkiem podczas badań nad zastosowaniem ropy naftowej w medycynie. Na początku do smarowania silników pojazdów używano znacznie mniej wydajnych tłuszczów zwierzęcych i roślinnych. Tymczasem współczesne oleje silnikowe to technologiczne dzieła sztuki!

Codzienna, prawidłowa praca silnika zależy w dużej mierze od odpowiedniego doboru oleju i to bez względu na to, czy oczekujemy od swego auta lepszych osiągów, czy większej niezawodności. Najlepsze oleje zapobiegają osadzaniu się szlamów i redukują utlenianie, utrzymując silnik w dobrym stanie i minimalizując kwasy powodujące korozję. Shell, wiodący globalny dostawca środków smarnych dla różnych typów pojazdów, od lat pracuje nad nowymi technologiami w produkcji olejów. W konsekwencji jako pierwszy wprowadza na rynek oleje silnikowe zapewniające najwyższy poziom ochrony oraz wydajności.

Oleje syntetyczne

Od czasu wynalezienia środka smarnego, przeszedł on prawdziwą rewolucję. Obecnie kierowcy mogą wybierać z całej gamy różnorodnych produktów dopasowanych do ich potrzeb. Warto tu wspomnieć zwłaszcza o najbardziej innowacyjnych olejach syntetycznych, które mają lepsze właściwości niż ich naturalne odpowiedniki oraz mniej wad. Syntetyczne oleje bazowe działają skuteczniej, ponieważ są produkowane na bazie zaawansowanych procesów chemicznych, w związku z czym ich struktura, a co za tym idzie właściwości mogą być precyzyjnie określane.

Oleje syntetyczne są bardziej odporne na wysoką temperaturę i lepiej chronią silnik dzięki odpowiednio dobranym dodatkom przeciwutleniającym niż oleje mineralne. Całkowicie syntetyczne oleje, takie jak Shell Helix Ultra, szybciej docierają do kluczowych elementów silnika podczas rozruchu, kiedy jest on najbardziej narażony na zużycie komentuje Czarek Wyszecki, ekspert techniczny Shell Polska.

Jak czysty może być olej?

O czystości oleju silnikowego decyduje głównie jakość bazy olejowej, która stanowi od 75 do 90 proc. oleju silnikowego w zależności od jego formulacji. Ma zatem decydujący wpływ na jakość środka smarnego. Dzięki opatentowanej przez Shell Technologii Shell PurePlus baza olejowa wykorzystywana w syntetycznych olejach silnikowych Shell Helix Ultra jest produkowana z gazu ziemnego, a nie jak było do tej pory na bazie ropy naftowej. Środki smarne oparte na olejach bazowych wytwarzanych w Technologii Shell PurePlus są pozbawione praktycznie wszelkich zanieczyszczeń znajdujących się w ropie naftowej. Oleje Shell Helix Ultra gwarantują optymalną czystość silnika w stopniu zbliżonym do fabrycznej1, zapewniają też wysoką stabilność lepkości w wysokich temperaturach pracy, co pozwala utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika.

Doceniony przez najlepszych

Obecnie silnik każdego modelu Ferrari, który opuszcza linię produkcyjną, jest zalewany olejem Shell Helix Ultra powstałym przy użyciu Technologii Shell PurePlus. Mając na uwadze fakt, że silniki tej marki pracują w ekstremalnie trudnych warunkach, wybór tego oleju świadczy o jego ponadprzeciętnych właściwościach. Co więcej, olej Shell Helix Ultra posiada atesty wiodących producentów OEM, takich jak: BMW, MB, VW (aprobata 504.00/507.00 w lepkości 0W-30 nieosiągalnej aktualnie przez konkurentów), Porsche, Renault, Ferrari, Fiat, czy Chrysler.

Każdego roku ponad 200 naukowców i inżynierów Shell pracuje nad rozwojem środków smarnych, a ponad 350 specjalistów ds. smarowania współpracuje w terenie bezpośrednio z klientami. Dzięki licznym testom terenowym i pracy specjalistów Shell w laboratoriach firma opracowuje oleje silnikowe, które są technologicznymi dziełami sztuki, które lepiej chronią silnik.

Bez względu na to jak wiele uprzyjemniających jazdę funkcji ma nasze auto, jeśli silnik nie będzie sprawny, nie ruszymy z miejsca. Dlatego dobrym rozwiązaniem jest wybór oleju silnikowego najwyższej jakości, który sprosta wymaganiom nawet najbardziej wymagającego kierowcy.

***

O Shell

Shell jest wiodącym globalnym dostawcą środków smarnych dla samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i maszyn przemysłowych. Najnowocześniejsze rozwiązania technologiczne powstają w trzech głównych centrach badawczo-rozwojowych w Hamburgu, Szanghaju i Houston. Shell produkuje oleje w 50 blendowniach, a smary w 17 zakładach produkcyjnych na świecie, na bazie oleju powstałego z gazu naturalnego, w największej instalacji petrochemicznej zlokalizowanej w Katarze. Niezmiennie od 7 lat Shell zajmuje pierwsze miejsce wśród dostawców środków smarnych na świecie (źródło: Kline&Company).

1. Na podstawie testu tworzenia się szlamu Sequence VG przeprowadzonego na oleju SAE 0W-40.

Źródło: http://www.publikuj.org

Nowe kategorie

Osoby, które posiadają ważną kartę motorowerową, mogą wymienić ją na prawo jazdy kategorii AM. Zmiany w prawie nie oznaczają jednak, że posiadacz prawa jazdy AM może poruszać się każdym jednośladem. Jeżeli chodzi o motorower to pojemność silnika takiej maszyny nie może przekraczać 50 cm3, a w przypadku silnika elektrycznego – 4 kW. Dodatkowo jednoślad nie powinien kształtować prędkości powyżej 45 km/h. Takie parametry techniczne spełniają skutery zipp. Mówiąc natomiast o czterokołowcu lekkim, ustawodawca ma na myśli czterokołowiec, który nie przekracza 45km/h, a jego masa całkowita wynosi nie więcej niż 350kg.

Zmiana przepisów doprowadziła do zwiększenia zainteresowania jednośladami. Na ulicach polskich miast coraz częściej pojawiają się różnego rodzaju skutery, a także motorowery. Młodzież wybiera takie pojazdy nie tylko ze względu na wprowadzenia prawa jazdy kategorii AM. Jednym z głównych czynników, który o tym decyduje jest przede wszystkim bezproblemowy dostęp do części zamiennych. W każdym mieście znajduje się przynajmniej jeden serwis, gdzie naprawimy swój pojazd. Co więcej, części do quadów czy części do skuterów w bardzo przystępnych cenach możemy nabyć także w Internecie. Wystarczy tylko wpisać odpowiedni symbol i zamówić. Nie oznacza to jednak, że serwisowanie jednośladów z małą pojemnością silnika jest kosztowne. Albowiem psują się one bardzo rzadko, jednak ich ciągłe użytkowanie doprowadza do zużywania niektórych elementów.

Do najczęstszych usterek, z jakimi spotykają się kierowcy skuterów należy zużycie klocków hamulcowych, wymiana filtru powietrza czy wymiana świecy zapłonowej. Te naprawy łączą się z niewielkimi kosztami. Jednak największym plusem młodzieżowych jednośladów jest niskie spalanie. Skutery są bowiem ekonomicznymi środkami transportu, a w związku z tym, że posiadają bardzo małe silniki, możemy nimi podróżować bez zbytnich kosztów. Dodatkowym dobrodziejstwem motocykli jest ich niewielki rozmiar. Dzięki temu bez problemu możemy przetrzymywać je w garażu – nawet obok samochodu, a w najgorszym wypadku w piwnicy. Plastikowe obudowy sprawiają, że ich waga bardzo często nie przekracza 100 kilogramów. Jest to kolejny dowód na to, że skutery w zagadnieniu pozytywnych cech nie mają sobie równych.

o autorze

marek gabriel


Artykuł pochodzi z serwisu:
Albercik.pl – darmowe artykuły do przedruku na strony www

Jak dbać o klimatyzację w aucie?

Jeszcze nie tak dawno koszt jej montażu wynosił dobrych parę tysięcy złotych, dziś mając odrobinę szczęścia możemy dostać ją gratis. Jej poprawne działanie wymaga wykonywania specjalistycznych przeglądów przynajmniej raz w roku. Wielu kierowców o tym zapomina co może wiązać się niestety z awarią klimatyzacji w najmniej spodziewanym momencie.

Najlepszym okresem na dokonanie owego przeglądu jest wczesna wiosna. Ceny w stacjach diagnostycznych nie są jeszcze tak wysokie jak w środku sezonu letniego, a i kolejki będą zdecydowanie mniejsze. Poza tym warto przejrzeć ją właśnie po okresie zimowym gdy większość kierowców jej całkowicie nie używa. Jest to błędem gdyż zgodnie z przyjętymi zasadami co najmniej raz w miesiącu powinniśmy ją włączyć przynajmniej na krótkim odcinku trasy.

Jak wygląda taki przegląd? Otóż w czasie jego wykonywania sprawdzany jest cały obieg czynnika chłodzącego. W czasie tej czynności łatane są wszelkie jego wycieki. W razie potrzeby uzupełniany jest poziom wspomnianego czynnika. Poza układem chłodzącym sprawdzane są inne urządzenia zapewniające poprawne działanie całego systemu. Najważniejszą częścią jest sprężarka. Jest ona wystawiona na duże obciążenia, dlatego kluczową sprawą jest sprawdzenie odpowiedniego smarowania jej wszystkich podzespołów. Bezwzględnie należy zlikwidować wszelkie przecieki. Zbyt słabe smarowanie sprężarki może bardzo szybko doprowadzić do jej uszkodzenia. Koszt zakupu nowego urządzenia jest bardzo wysoki dlatego warto wydać około sto złotych na przegląd w renomowanym zakładzie. Ostatnią czynnością jaka jest podczas niego wykonywana jest tzw. oczyszczanie i odgrzybianie klimatyzacji. W czasie jej działania w przewodach powietrznych wytwarzany jest swoisty mikroklimat o innej temperaturze niż zewnętrzna. Może on sprzyjać rozwojowi flory bakteryjnej i różnego rodzaju grzybów. Efektem tego może być nieprzyjemny zapach, który szczególnie daje się we znaki w początkowej fazie działania klimatyzacji.

Reasumując, aby klimatyzacja w naszym aucie długo i bezawaryjnie nam działała we wszystkie upalne dni, warto cyklicznie ją przeglądać.

o autorze

Adrian Zatoń
Mechanik Express – serwis klimatyzacji
ul. Cmentarna 25
42-202 Częstochowa


Artykuł pochodzi z serwisu:
Albercik.pl – darmowe artykuły do przedruku na strony www

Malowanie proszkowe czy tradycyjne?

Malowanie proszkowe jest jedną z technik lakierniczych, polega ona na nanoszeniu na powierzchnie metalowe farby w postaci proszku. Ten proszek w następnym etapie jest poddawany fluidyzacji, a później zostaje utwardzony pod wpływem temperatury.
Technologia proszkowa jest dużo lepsza od zwykłej farby rozpuszczalnikowej dzięki temu że pozwala na bardziej precyzyjne pokrycie powierzchni farbą. Między innymi dlatego ta metoda zebrała tyle zwolenników i obecnie jest standardem jeżeli chodzi o przemysł motoryzacyjny, na przykład felgi.
Lakiernictwo proszkowe od zwykłego wyróżnia przede wszystkim rodzaj farby. Tradycyjne farby zawierają rozpuszczalnik, który jest potrzebny do utrzymania farby na metalu. W przypadku farby proszkowej ten rozpuszczalnik nie jest już potrzebny, ponieważ metoda proszkowa opiera się na nakładaniu farby przy pomocy specjalnego urządzenia przez które zostaje ona sprowadzana do postaci płynnej.
Obecnie wiele firm motoryzacyjnych jak nie wszystkie korzystają z technologii malowania proszkowego między innymi dlatego, że może ona wzmocnić powierzchnie na której nakładana jest farba i uodpornić ją na urazy mechaniczne. Ma to szczególną wartość przy karoseriach i felgach, bo są one na to najbardziej wrażliwe, dlatego właśnie przy tych elementach samochodowych jest wykorzystywana ta technika najczęściej.
Zachęcam was do korzystania z technologii malowania proszkowego z prostego względu – jest dużo lepsza i szybsza od lakierowania tradycyjnego, a wiadomo czas to pieniądz a na jakości się nie oszczędza.

Źródło: dobre-artykuly.pl

Zakup samochodu

Wybór samochodu to jedno z najtrudniejszych wyzwań dla mężczyzn, ale jednocześnie jedno z tych najbardziej przyjemnych. Bo który facet, mając na koncie kilka, kilkanaście, lub kilkadziesiąt tysięcy złotych, nie kupi sobie za nie własnych czterech kółek?

Tylko mając na to środki, trzeba zdecydować, który samochód zostanie naszym wybrańcem. Osoby najbogatsze kierować się będą zapewne wyglądem oraz mocą silnika, za nic sobie mając jego cenę oraz koszty utrzymania. Tutaj przykładowymi markami mogą być BMW, JEEP czy amerykański Mustang. Niestety, nie każdego stać na te potwory, a tym bardziej na ich utrzymanie, bowiem często palą one do kilkunastu litrów na sto kilometrów drogi.  Osoby mniej zamożne decydują się głównie na marki takie jak Skoda, Volkswagen czy Fiat.

Jednak nawet posiadając stosunkowo niewielkie nakłady,  możemy pozwolić sobie na całkiem przyzwoity samochód: sprowadzając go z zagranicy, bowiem nasi zachodni sąsiedzi sprzedają naprawdę dobre samochody, w dobrym stanie za cenę w Polsce rzadko spotykaną.

Problemem tu być może jedynie rejestracja samochodów sprowadzanych z zagranicy, jednak możemy skorzystać z usług różnych firm zajmujących się takimi usługami, a za niewielką kwotę odciążą nas z tego niewygodnego obowiązku. Przykładem może tu być biuro tłumaczeń przysięgłych w Gdyni:  Translogos. Wtedy nie pozostaje już nic innego, jak cieszyć się jazdą.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Masz już OC na ten rok?

Ubezpieczenia komunikacyjne są tak skonstruowane, ze musimy je odnawiać rok w rok. Należy pamiętać o tym samemu bo niestety nikt nam o tym nie przypomni. Wprawdzie w nowej ustawie o ubezpieczeniach obowiązkowych są założenia żeby ubezpieczyciele wysyłali do nas zawiadomienia o upływającym terminie polisy i proponowanym przedłużeniu, ale jak to będzie wyglądać w praktyce na razie nie wiadomo.

Jest tyle ubezpieczycieli na rynku i każdy z nich przedstawia różne opcje ubezpieczeń komunikacyjnych (których jest kilka), ze bardzo łatwo się w tym pogubić. Ludzie albo wybierają pierwszą z brzegu albo przedłużają u tego samego ubezpieczyciela swoją polisę OC, ewentualnie dokupują jeszcze jakieś ubezpieczenie NNW albo AC. Nikt tak naprawdę nie analizuje zależności jakości do ceny.

Niektórzy poprzez wrodzoną oszczędność i umysł analityczny zbierają informacje od różnych agentów ubezpieczeniowych i próbują przeanalizować  co się najbardziej opłaca.  Niestety nikt jeszcze nie napisał takiego algorytmu, który pozwoliłby bezsprzecznie zawyrokować które ubezpieczenie jest najlepsze.  Już porównanie  dwóch ofert nastręcza wiele problemów, bo trzeba wziąć pod uwagę znaczną ilość zmiennych. Polisy zawierają przeróżne zawiłe zapisy a w szczególności wyłączenia, których nie da się łatwo porównać.

Jedynym kryterium, które można zestawić podczas porównywania OC jest jego cena, która również dynamicznie ulega cały czas zmianom. Dlatego najlepiej zaciągnąć języka telefonicznie. W Internecie jest pełno reklam ubezpieczeniowych.

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl

Jak zdobyć auto?

Zapewnienie sobie porządnego samochodu może nieraz oznaczać całe lata wyrzeczeń i odkładania środków na ten cel. Istnieje jednak droga na skróty, jaką jest kredyt samochodowy. Oczywiście wcześniej należy dokładnie rozważyć wszelkie okoliczności, aby mieć pewność, że możemy sobie na pożyczkę pozwolić  – i upewnić się, że nas na nią stać.

pożyczka na auto Załóżmy, ze ktoś jednak jest już przekonany, ze to wyjście niezbędne i ma dość jazdy autobusem. Może wtedy zacząć się rozglądać za ofertami finansowymi. W zależności od ilości dostępnego czasu wyjściem będzie albo samodzielne pochodzenie po różnych bankach albo udanie się do doradcy finansowego, który przeanalizuje, który auto kredyt będzie w miarę interesującym wariantem dla czasu spłaty, który przewidujemy i przy przewidywanej kwocie.

Tu jednak warto pamiętać, aby nawet w tym drugim przypadku przynajmniej pobieżnie prześledzić co piszą na forach osoby, które do tej pory skorzystały z danej oferty. Choć trzeba to też brać przez palce jeśli nie zna się jakieś osoby bezpośrednio. Trzeba za to zebrać wszystkie informacje i wyciągnąć z tego wnioski.

Oczywiście auto kredyt to nie tylko sposobność na zdobycie czterokołowego pojazdu, ale też pewne obowiązki. Tym bardziej więc trzeba w rozmowie z doradcą wypytać o wszelkie szczegóły, aby uniknąć nieporozumień i zaskoczeń. W szczególności warto dopytać o rzeczywiste oprocentowanie oraz o warunki dodatkowe, typu obowiązkowe ubezpieczenie na auto czy konieczność posiadania odpłatnej karty kredytowej (czasami należności obowiązują dopiero od któregoś miesiąca użytkowania, ale jednak).

Artykuł pochodzi ze strony www.shout.pl